The official site of the town of Port-Vendres states “Make no mistake, in Port-Vendres the main museum is the town itself!”

Thought to have been founded by the Phoenicians in the 6th century BC, it was the first commercial port of Roussillon, and connected the Western to the Eastern world.

Historically the name “the Port of Venus” has been used at least since the 1st century. Excavations in the harbour of Port-Vendres have uncovered many architectural remains from an ancient temple, to two Roman shipwrecks, demonstrating that the place has been recognised and visited since ancient times.

In the year 1272, King Jaume the Conqueror left 5000 sous a year, to be used for the construction, maintenance and fortification of the port. In 1599, renovations started to improve the port.

Then a new port was started in 1700, to house a fleet of warships and its construction finished in 1772, after many problems. Ships sailed from here to support the American War of Independence.

In 1780 a great obelisk was built and Port-Vendres turned into a real town. 

Port-Vendres became a municipality in 1823, with investment in doubling the size of the port and bringing in the railway in 1867.

The strategic importance of Port-Vendres was realised after Algeria became a French colony. It acquired considerable importance as a fishing port, a port of war, and a port of commerce and travel during and between the First and Second World Wars.

Port-Vendres was occupied by the Nazis during World War II and they destroyed the harbour and parts of the town before leaving, much delaying its further development. 

Regular sea traffic between Algeria and Port-Vendres grew until Algerian Independence in 1962, when the ‘Pieds-Noirs’ and ‘Harkis’ left to live in France. This started the decline of the port. The town continued to grow, and in 1999 the maximum population was recorded of 5881 inhabitants though later censuses show a continuous decline.

The main activities are now those based around the harbour, importing fruits, pleasure-boating, and fishing, though this is now in decline. The tourism industry is gradually developing.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le site officiel de la ville de Port-Vendres déclare "Ne vous y trompez pas, à Port-Vendres le musée principal est la ville elle-même!"

Pensé pour avoir été fondé par les Phéniciens au 6ème siècle avant JC, il fut le premier port commercial du Roussillon, et relia l'Occident au monde de l'Est.

Historiquement, le nom «le port de Vénus» a été utilisé au moins depuis le 1er siècle. Les fouilles dans le port de Port-Vendres ont mis au jour de nombreux vestiges architecturaux d'un ancien temple, de deux épaves romaines, démontrant que le lieu est reconnu et visité depuis l'Antiquité.

En l'an 1272, le roi Jaume le Conquérant a laissé 5000 sous par an, pour être utilisés pour la construction, l'entretien et la fortification du port. En 1599, des rénovations ont commencé à améliorer le port.

Puis un nouveau port a été ouvert en 1700, pour abriter une flotte de navires de guerre et sa construction s'est terminée en 1772, après de nombreux problèmes. Des navires sont partis d'ici pour soutenir la guerre d'indépendance américaine.

En 1780, un grand obélisque est construit et Port-Vendres devient une véritable ville.

Elle est devenue une municipalité en 1823, avec des investissements pour doubler la taille du port et faire venir le chemin de fer en 1867.

L'importance stratégique de Port-Vendres a été réalisée après que l'Algérie soit devenue colonie française et il a acquis une importance considérable en tant que port de pêche, port de guerre, port de commerce et de voyageurs pendant et entre la Première et la Seconde Guerre mondiale.

Port-Vendres a été occupée par les nazis pendant la Seconde Guerre mondiale et ils ont détruit le port et certaines parties de la ville avant de partir, retardant considérablement son développement.

Le trafic maritime régulier entre l'Algérie et Port-Vendres a augmenté jusqu'à l'indépendance de l'Algérie en 1962, lorsque les «Pieds-Noirs» et les «Harkis» sont venus vivre en France. C'est à cette époque qu'a commencé le déclin du port. La ville a continué de croître et en 1999, la population maximale enregistrée était de 5881 habitants bien que les recensements ultérieurs montrent un déclin continu.

Les principales activités sont désormais celles basées autour du port et concernent l'importation des fruits, la plaisance et la pêche, bien que celle-ci soit en déclin. L'industrie du tourisme se développe progressivement.